Le R9 est totalement réglable, puisqu'il associe le système déjà existant des poids interchangeables MWT ( 3 sur le R9) avec le FCT "Flight Control Technology" qui veut dire Technologie de Contrôle de Vol.

Cette dernière innovation permet au joueur d'ajuster son driver au niveau de l'ouverture de la face et du loft.
Les deux systèmes combinés permettent donc d'obtenir, en fonction des réglages:
- une amplitude latérale de 68 mètres de gauche à droite.
- une différence dans l'angle de lancement allant jusqu'à 3°
- une différence dans le taux de spin allant jusqu'à 1800 T/M
Soit 24 drivers en 1.

La tête du club, mariage réussi de la tradition et du moderne, peut être réglée sur 8 positions différentes et peut donc varier de 2°ouverte jusqu'à 2°fermée. Ce réglage se fait grâce à une clef et en tournant la tête autour du shaft.

Les 3 poids interchangeables sont placés aux mêmes endroits que ceux du R7 Limited. La tête est comparable en volume à celle du R7 Superquad mais reste moins volumineuse que celle du Burner, ceci correspond au volume préférè de la grande majorité des joueurs.

Le shaft standard sera le nouveau Fujikura Motore, en version Motore F1 pour la version TP. Rien ne différencie la tête standard de la tête TP, la version TP n'est repérable que par son shaft.

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